BIV berekenen voor een nieuwe of tweedehandse wagen in Vlaanderen
De BIV is de Vlaamse belasting op de inverkeerstelling van een wagen. Voor een nieuwe wagen met verbrandingsmotor en voor een tweedehandswagen die in 2021 of later voor het eerst in het verkeer kwam, rekent de rekenhulp met de officiële formule; voor een wagen die volledig op elektriciteit of waterstof rijdt, geldt een vast bedrag.
BIV bij inschrijving in de tweede helft van 2026254,33 euro
Voorbeeld: nieuwe benzinewagen, euro 6, 120 g/km CO2 (WLTP), eerste inschrijving van 1 juli tot en met 31 december 2026, niet geleased. Indicatief, geen fiscaal advies.
Zo komt het bedrag tot stand
120 × 1 × 1,245= 149,40CO2 × f × q
(149,40 / 246) tot de zesde macht × 4.500= 225,79CO2-deel van de formule
+ 28,54= 254,33 euroluchtcomponent c voor benzine, euro 6
× 100 %= 254,33 euroleeftijdscorrectie voor een nieuwe wagen; minimum 58,16, maximum 14.539,31 euro
De formule
Voor een personenwagen, een auto voor dubbel gebruik of een minibus die voor het eerst na 31 december 2020 ingeschreven wordt en niet op naam van een leasingmaatschappij staat, rekent de Vlaamse Belastingdienst zo:
BIV = (((CO2 × f × q) / 246)6 × 4.500 + c) × LC
- CO2 is de CO2-uitstoot in gram per kilometer, gemeten volgens de WLTP-methode.
- f hangt af van de brandstof: 0,880 voor lpg, 0,930 voor aardgas, 0,744 voor een wagen op aardgas en benzine die als benzinewagen gehomologeerd is, en 1 voor alle andere wagens.
- q volgt de Europese emissienormen: 1,070 in 2021, elk jaar 0,035 hoger vanaf 2022. Voor een inschrijving in 2026 rekent de rekenhulp met 1,245.
- c is de luchtcomponent, een bedrag dat afhangt van de brandstof en de euronorm (tabel hieronder).
- LC is de leeftijdscorrectie: 100 % voor een wagen van minder dan 12 volle maanden oud, minder voor een oudere wagen (tabel bij de tweedehandswagens).
De BIV is nooit lager dan € 58,16 en nooit hoger dan € 14.539,31 (bedragen vanaf 1 juli 2026).
De luchtcomponent c, vanaf 1 juli 2026
| Euronorm | Diesel (euro) | Benzine en andere brandstoffen (euro) |
|---|---|---|
| euro 0 | 3.965,46 | 1.577,21 |
| euro 1 | 1.163,40 | 705,35 |
| euro 2 | 862,26 | 210,92 |
| euro 3 | 683,30 | 132,31 |
| euro 3 + roetfilter | 646,88 | — |
| euro 4 | 646,88 | 31,76 |
| euro 4 + roetfilter | 636,20 | — |
| euro 5 | 636,20 | 28,54 |
| euro 6 | 628,89 | 28,54 |
Op de pagina van de Vlaamse Belastingdienst staat dezelfde tabel twee keer, bij de formule voor wagens vanaf 2021 en bij die voor oudere wagens. In de kolom van 1 juli 2026 tot en met 30 juni 2027 verschillen twee bedragen: diesel euro 6 628,29 of 628,89, en benzine euro 3 132,21 of 132,31. De Vlaamse Codex Fiscaliteit gebruikt voor beide formules hetzelfde basisbedrag en indexeert het voor beide op dezelfde manier. Deze website gaat daarom uit van een tikfout en rekent met 628,89 en 132,31.
Elektrische wagens en wagens op waterstof
Wagens die volledig op elektriciteit of waterstof rijden en vanaf 1 januari 2026 ingeschreven worden, betalen een vast bedrag van € 61,50. Dat bedrag wordt niet geïndexeerd. Wie zo'n wagen ten laatste op 31 december 2025 inschreef, was vrijgesteld.
Tweedehandswagens
Voor een tweedehandswagen die in 2021 of later voor het eerst in het verkeer kwam, gebruikt de Vlaamse Belastingdienst dezelfde formule, met twee verschillen:
- q is de factor van het jaar waarin de wagen op uw naam ingeschreven wordt, niet die van de eerste inverkeerstelling. Voor een inschrijving in 2026 is dat 1,245.
- LC hangt af van het aantal volle maanden tussen de eerste inverkeerstelling (in België of in het buitenland, zoals op het inschrijvingsbewijs) en de nieuwe inschrijving. De rekenhulp telt de volle maanden van datum tot datum. De bronnen zeggen niet uitdrukkelijk hoe die maanden geteld worden; vlak bij de grens tussen twee schijven kan de leeftijdscorrectie daardoor één schijf hoger of lager uitvallen.
Ook na de leeftijdscorrectie is de BIV nooit lager dan € 58,16 en nooit hoger dan € 14.539,31. Dit is de leeftijdscorrectie:
| Ouderdom van de wagen | LC |
|---|---|
| minder dan 12 volle maanden | 100 % |
| van 12 tot en met 23 volle maanden | 90 % |
| van 24 tot en met 35 volle maanden | 80 % |
| van 36 tot en met 47 volle maanden | 70 % |
| van 48 tot en met 59 volle maanden | 60 % |
| van 60 tot en met 71 volle maanden | 50 % |
| van 72 tot en met 83 volle maanden | 40 % |
| van 84 tot en met 95 volle maanden | 30 % |
| van 96 tot en met 107 volle maanden | 20 % |
| meer dan 107 volle maanden | 10 % |
Nagerekend met de officiële simulatie
Op 3 november 2026 rekenden we een fictieve tweedehandswagen door in de simulatie van de Vlaamse Belastingdienst: een benzinewagen, euro 6, 160 g/km CO2 (WLTP), 8 fiscale pk, eerste inverkeerstelling op 15 maart 2022, ingeschreven op naam van een particulier op 1 oktober 2026. Dat is 54 volle maanden, dus LC = 60 %.
(((160 × 1 × 1,245) / 246)6 × 4.500 + 28,54) × 60 % = € 778,31
De simulatie geeft hetzelfde bedrag: € 778,31. Zonder leeftijdscorrectie zou dezelfde wagen € 1.297,18 betalen.
Voor een tweedehandswagen die vóór 2021 voor het eerst in het verkeer kwam, geldt een andere formule, met de NEDC-uitstoot en een correctie x in plaats van q. Daarvoor hebben we geen officieel rekenvoorbeeld, dus rekent de rekenhulp die BIV niet uit. Gebruik daarvoor de simulatie van de Vlaamse Belastingdienst (bij de bronnen).
Wat de rekenhulp niet meetelt
- Leasingwagens. Voor wagens op naam van een leasingmaatschappij hangt de BIV af van het vermogen in fiscale pk of kW.
- Vrijstellingen, bijvoorbeeld voor personen met een handicap of bij een overdracht tussen (ex-)partners.
- Tweedehandswagens met een eerste inverkeerstelling vóór 2021 (andere formule, zie hierboven).
- Inschrijvingen buiten de tweede helft van 2026. De factor q stijgt elk jaar en de bedragen worden elk jaar op 1 juli geïndexeerd; de rekenhulp rekent met q voor 2026 en de bedragen vanaf 1 juli 2026.
De jaarlijkse belasting op uw wagen berekent u bij verkeersbelasting.